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【十岗百佳标兵】对标先进！2023年度试验测量标兵事迹展播

2023年，集团公司深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，聚焦“抓效益、创信誉”发展主线和“三大系统、三大支撑”重点工作，各项经济指标再创新高。荣誉和成绩属于每一位中铁北京局人，其中涌现出一大批先进集体和个人，他们踔厉奋发、攻坚克难，绘就企业高质量发展新篇。

六公司  刘小伟

刘小伟，现任六公司包银高铁项目中心试验室主任。参加工作以来，先后从事过铁路、公路、房建等项目的试验检测工作，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

他熟悉国家、地方及行业试验检测法律法规，先后取得公路、铁路试验工程师等上岗资格以及一级建造师职业证书。在项目日常试验检测管理中，督促各试验室严格执行标准规程，做好原材料、成品、半成品检测。按照年度培训计划，每周组织一次业务培训，定期举办技能操作比赛和理论考试，提升全体试验检测人员的能力素质。对不同等级的混凝土进行优化，预计优化方量为23万方，2023年应用到现场实际的混凝土为12万方，累计节约成本约73万元。参与风积沙改良土科研课题，进行室内标准试验，为路基填筑提供参数和检测成果，指导现场施工。2023年在业主单位中心试验室评先评优中排名第二，获得“优秀试验室”称号。

天津公司  李宾宾

李宾宾，现任天津公司津潍高铁站前二标项目测量主管。自2011年参加工作以来，先后参建兰新高铁、京新高速公路、济青高铁、郑阜高铁、渝湘高速公路等项目，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

在武道路项目期间，他优化弃渣场位置，从原来的8千米路程优化至1.6千米，节约运输成本；对G1改路线形进行优化，优化后总长度缩短156米，避开大挖方地段，减少土石方开挖及运输，节约成本31万元；参与的QC成果《预制T梁新型预应力支架的研制》被评为中铁北京局优秀质量管理小组活动成果一等奖。在津潍项目前期建设拌和站时，和拌和站负责人共同对拌和站内各结构物进行布置，在CAD图里标注，与现场实际施工坐标系相对应后，采用RTK测量系统进行拌和站施工放样，加快施工进度，按业主要求时间节点完成验收。

一公司  郑田野

郑田野，现任一公司西渝高铁康渝段站前5标一分部试验室主任。自2016年参加工作以来，先后参建商合杭高铁、宁石高速公路等项目，出色完成试验管理工作，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

西渝高铁项目隧道全长22.6公里，占比84.6%，前期工作主要围绕隧道进洞及初期支护工作展开。他每天在施工现场全程指导，现场采用称量法、量方计算法、断面扫描与实际耗量对比等方法来检测喷射混凝土回弹量，通过收集不同坍落度混凝土、速凝剂掺量、喷射角度、喷射压力等数据，与现场实测回弹量的数据进行分析，总结出最优数据组合，为降低回弹量和提升平整度提供数据支持。在二衬施工过程中，机制砂中石粉含量是影响混凝土性能的关键因素，他提出增加采用亚甲蓝快速检测法作为机制砂车检指标之一，对进场机制砂石粉含量进行验收，保证现场混凝土稳定，二衬浇筑质量可靠，获得各级单位一致好评。他对衬砌取芯表面骨料分布和强度结果研究分析，及时与技术部门沟通优化现场浇筑分层厚度及振捣时间，杜绝衬砌混凝土出现不密实、气泡多、厚度不足等质量问题。做好“传帮带”，对新入职员工手把手指导，分享工作中应对突发情况的经验和策略，指导他们规范工作行为，坚守职业底线和职业操守。

北京公司  孙斌

孙斌，现任北京公司广湛铁路房建三标项目测量队长。自2007年参加工作以来，先后参建包西铁路、西康复线、宝汉高速、浩吉铁路、六安高铁、太原西北二环高速等项目，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

他严格遵守各项规章制度，带领测量队克服重重困难，完成从前期的控制点交接桩、选点埋点、导线复测与加密、水准复测到后期的路基、桥梁、隧道的平面和高程控制测量等任务。测量工作要求精确，提高测量的精度不是一朝一夕的功夫，为保证测量精度，他在施工前对线路平、竖曲线使用多种方法进行验算，确保参数的正确性；对主要结构物图纸中的坐标反复计算、复核，确保测量结果精准可靠；对现场放样数据严格执行复核制度以及双检制度，及时发现并解决测量过程中的困难和错误。同时带领团队加强专业学习，掌握过硬本领，提升测量团队整体能力和素质。

北京公司  绪阳

绪阳，现任北京公司广湛铁路房建三标项目试验室主任。自2014年参加工作以来，先后参建中川铁路西固黄河特大桥、兰渝铁路兰州枢纽、寻沾高速公路、太原西北二环高速公路、昌景黄铁路站房项目，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

在太原西北二环项目，他首次遇到隧道工程，对现场反应强烈的喷射混凝土回弹率高的问题潜心钻研，前期通过对喷射混凝土全过程盯控，与喷射工深入交流和现场学习，不断调整优化配合比中胶凝材料比例、砂率等指标，将喷射混凝土回弹率控制在12%内，减少实际成本；对预制块等坍落度要求较小的混凝土及时优化配合比，保证水胶比不变的情况下优化胶凝材料用量。在昌景黄铁路站房项目期间，带领试验团队强化管理、着重落实、共同提高专业技术技能。鄱阳站试验检测工作得到业主单位、监理单位的认可，组织昌景黄（江西段）全线站房项目试验检测人员到鄱阳站观摩学习，成为全线试验管理示范标杆项目。

五公司  张楠

张楠，现任五公司成达万铁路项目测量主管。自2017年参加工作以来，他严于律己、恪尽职守，较好完成各项工作任务，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

面对高铁项目的特殊性及山区复杂的地理环境，他攻坚克难、脚踏实地，认真研究图纸，虚心求教专家，努力解决工作中遇到的难题。主动熟悉国家、地方及行业工程测量法律法规，考取测绘工程师证书，在工作实践中积累经验、不断成长。进场至今，积极配合征地拆迁工作，对施工用地进行分地丈量，白天爬山穿林、架机测量，晚上兢兢业业、整备制图。对各个工点及重要工程进行地形测绘，为光明隧道、河水坝大桥和南河大桥等重要工程的顺利推进打下坚实基础。

五公司  常丽军

常丽军，现任五公司成达万铁路项目轨枕厂试验室主任。从1996年参加工作以来，先后参建长治火车站、沪汉蓉通道、武汉地铁、向莆铁路、芜湖地下空间、温绕高速、郑阜高铁、金台铁路站房、金甬铁路等项目，积累了丰富的理论知识和工作经验，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

在郑阜高铁项目期间，无砟轨道要求自密实砼流动性好，对扩展时间、含气量等混凝土性能要求高，施工工艺复杂。在自密实砼生产过程中，他发现存在混凝土外观气泡多、拆模后有离缝、混凝土流动性差、坍落度损失快等问题，通过总结经验、改善材料性能配方，调整和大量拌制混凝土配合比，最终确定原因并多次组织召开技术交流会，调整控制细骨料含泥量的工艺，调整外加剂和水泥相融性，有效解决相关问题，保证混凝土的施工质量，为项目节约成本百万元，取得良好的经济效益。在金甬铁路项目期间，积极参与无砟道床板混凝土施工，因河砂资源短缺，通过比对筛选、大量采样，进行C40混凝土配合比适配和工艺试验，确定可行的制砂工艺参数，确保机制砂质量稳定，制定出符合施工生产的机制砂配合比，符合“三低一高”混凝土控制要点。

机场分公司  刘燕宾

刘燕宾，现任机场分公司西藏项目测量主管。自2018年参加工作以来，先后参建大同南瓮城、菏泽牡丹机场等项目，始终积极进取、勇于创新，为企业发展做出应有贡献，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

他注重团队协作，经常与团队成员沟通交流，了解他们的想法和困难，及时解决问题、提供帮助。在他的带领下，团队成员的技能得到提升，团队整体实力不断增强。目前所处工程为高原高海拔工程，施工地段山峦起伏、条件艰苦，测量工作复杂、难度大，他始终认真负责、一丝不苟，为确保测量外业的准确性，自开工以来，带领团队一直活跃在施工生产最前线。时刻关注行业动态和技术发展趋势，不断学习和探索新的技术和方法，为做好本职工作提供保障。

机场分公司  李建涛

李建涛，现任机场分公司西藏项目试验室主任。参加工作以来，立足本职岗位勤勤恳恳、吃苦耐劳，较好完成各项工作任务，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

项目地处高原、高寒缺氧地区，平均海拔4000米的雪域高原使他的身体极度不适，经过一段时间的适应，他迅速投入试验检测工作，发现最紧迫的是尽快完成试验室验收，保证试验工作有序开展。面对时间紧迫、交通不便、通讯信号差、物资匮乏等困难，他积极与建设、监理单位沟通，掌握验收的工作程序及验收标准，立即组织工人进行改造装修，仪器设备采购、安装、调试、标定、资质授权等事项一气呵成，现场施工与验收资料同步进行，经过20余天的奋战，于9月初顺利通过建设单位、监理单位的验收，相比于第三方检测单位的试验室验收提前近两个月的时间，得到建设单位及监理单位的高度评价。目前，项目正进行大面积土方作业，各类试验检测工作均能保证有序可控。

一公司  张秉贤

张秉贤，现任一公司西渝高铁康渝段站前5标测量主管。自2018年参加工作以来，先后参建平天高速公路、南横高速公路等项目，负责路基、箱梁、桥涵测量，均出色完成测量任务，荣获中铁北京局2023年度“十岗百佳试验测量标兵”。

在西渝项目前期建设中，他风雨无阻沿着工地便道一路测量放点，及时应对沉降变化、理清工程标高、做好数据监测，再回到项目部及时整理测量资料，统计测量数据。每日总结反思，将工作心得、测量易错点、技术难点一一记录，通过咨询、查找、讨论等方式将不解之处逐个攻关。面对项目前期工作量大、测量人手短缺的问题，他不等不靠、积极作为，带领团队顺利完成线路各等级控制网的建立、主要测量技术方案编制和审批、重点数据复核工作，累计完成导线网测量26次，完成各类监测成果6000余点次。积极探索推广新工艺新方法，针对西渝项目隧道占比高的特点，引入三维扫描技术，通过三维扫描仪进行采样密度的高精度点云数据，构建出三维模型数据场，全面准确反映检测对象的细节信息，累计完成隧道三维扫描4383延米，出具数据分析成果368套，处理质量隐患43处。新技术内外业一体化、数据可视化、结果云端数据库化、操作便捷化、管理系统化等特点有效辅助隧道施工中实现精准开挖、减少开挖量和喷射混凝土量，为解决隧道超欠挖控制和混凝土超耗问题提供新方法、新思路。（供稿：各单位  编辑：申阳）